现代快报讯1 月 4 日，现代快报记者获悉，近日在南京地铁 4 号线二期工程石佛寺站地下负三层的施工现场，" 新征程 2 号 " 盾构机从右线破壁而出。这标志着瑞龙郊野公园站 - 石佛寺站区间右线顺利贯通，也标志着南京地铁 4 号线二期工程第二个盾构区间顺利贯通。

南京地铁 4 号线二期工程起于珍珠泉东站，线路沿浦乌路向南，后转向定山大街向东过江接至一期工程起点龙江站，设车站 6 座，分别是珍珠泉东站、瑞龙郊野公园站、石佛寺站、定山大街站、江北商务区站和江北市民中心站。此次贯通的瑞龙郊野公园站 - 石佛寺站区间右线全长 693.30 米，区间线路为单向坡，最大纵坡 24.1 ‰，最小平曲线半径为 400 米，线形控制要求较高。区间地层为软硬不均复合地层，盾构机多次穿越上软下硬区域，区间中段下穿珍珠河及驳岸素砼加固桩、侧穿定山大街桥及珍珠河抗滑桩，对盾构掘进、监测要求较高。

为实现此次盾构区间顺利贯通，4 号线二期工程处超前谋划，科学组织，对施工过程中可能出现的问题和难点进行认真分析和部署，对所有风险源进行梳理，详细制定保障措施，组织专家咨询会，优化各专项施工方案。在施工过程中，严格把关关键节点施工前条件核查的各项检查条件和检查要点，定期进行现场巡视，及时发现施工过程中存在的问题并协同各参建单位寻找应对措施。在盾构接收期间，对管片供应及选型拼装、盾构出渣、环箍注浆等环节进行全过程、全时段管控。通过以上措施，最终实现瑞龙郊野公园站 - 石佛寺站区间顺利贯通。

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目前，4 号线二期 3 座车站完成主体结构施工，6 条盾构隧道始发，其中 5 条盾构隧道贯通。接下来，4 号线二期工程处将继续与各参建单位共同协作，再接再厉，围绕节点任务目标和年度施工计划，继续推进 4 号线二期工程后续建设。