哈弗大狗，名字很土，车越来越潮！

对于冷冰冰的钢铁汽车来说，取名 " 大狗 "，算是哈弗为车界赛博朋克风开了个头，以至于在后面坦克再推赛博版时，显得更有韵味。

第一代大狗当时推出时，车名胜过车本身，方正体态圆形灯，用复古的名义给人新派印象。当时买 " 大狗 "，就像爱宠人士牵着爱犬溜街一样。

待到二代大狗问世，体态依然没有大变，重点是镀铬矩阵的格栅仿佛让车精致了许多，" 土 " 晋升 " 时髦 "，略略压住的圆灯，活脱脱 " 高价 " 的样子。

2024 款大狗再出现，格栅处一条粗壮的饰条，配上放大的 HAVAL 品牌 LOGO，视觉冲击力更强，圆形复古灯也一下 " 睁 " 开了许多。待有机会把它停滞山头，猛犬屹立，伺机而动，一副 " 巡回猎犬 " 的模样。

仅凭格栅的变化来将大狗的特性判断，确实有些主观和草率。但细品之下，却又有那么些味道。

不管是几代大狗，整车车侧和尾部的变化都不算太大，延续了方正硬朗的整体感觉。尺寸方面，依然是紧凑级 SUV 的数据，2738mm 的轴距在方正车体的衬托下，目测要更长更大一些，始终展现着中大型该有的样子，不至于让车主或旁人觉得是在遛一条 " 小型宠物狗 "。

2024 款大狗的内饰与老款其实还是保持了一致，不过官方表示，新车针对中控副仪表台的材质进行了升级。

对于要奔跑，要涉水，要攀爬的猎犬来说，诸如 " 环抱 "、" 海洋 "、" 流线 " 等等的内饰形容都是多余且错误的思路，平直、坚硬、矩阵的内饰排列才是户外猎犬该有的样子。而且，就在这板正的内饰设计中，有机融合着科技与质感，才算是有想法。

2024 款哈弗大狗搭载了手机蓝牙数字钥匙、无线充电、电动后背门等配置。这些都比较实用，出行时不用带实体钥匙，也不需要带数据线，非常便捷。再加上高效恒温三区空调、空气净化系统、37 处储物空间，用起来极致舒适。

新车动力依然提供了 1.5T 和 2.0T 两种动力组合，分别是 1.5GDIT 发动机 +7DCT 湿式双离合变速器，以及最新一代高功率 2.0T 发动机 + 长城自研全球首款横置 9DCT 湿式双离合变速箱。

从数据来看，1.5T 仍然主打的是更低油耗，更高效率；2.0T 无疑更加强劲，最大功率 175kW、最大扭矩 385N · m，动力性相比上代产品提升 18%。

谁是 " 猛犬 "，谁是 " 细狗 "，一目了然。

但要把 1.5T 车型实打实定义成 " 细狗 " 也不尽然，毕竟大狗本身就是自定义一款硬派 SUV，不考虑动力因素，傍身的真本事还是有的。

2024 款哈弗大狗空载接近角 24 °、离去角 30 °、通过角 22 °，离地间隙 200mm，在铺装路面拥有较好的经济性，驶上非铺装路面又具有较好的通过性。两者似乎达成了某种平衡，让用户不用纠结。

为了提高通过性能，2024 款哈弗大狗配备了两把 " 锁 "，拥有整车全域软件进化能力 OTA 的智能 V3 平台，智能电控四驱系统。相比于上款车型的 6 种全地形模式，即常见的经济、标准、运动、泥地、沙地、雪地，新车新增 2 种地形模式，分别是草地 / 碎石、凹凸路，覆盖的用车场景更加广泛。

比如，在草地、碎石路上行驶时，玩过车的都知道，车辆容易打滑，2024 款哈弗大狗搭载全地形系统，控制车辆的整个底盘电控系统，就能够轻松通过草地、碎石路。

凸凹路不难理解，很多乡村道路崎岖不平，车辆不易通过，全地形控制系统通过车辆稳定系统控制单元和差速锁，控制车辆的打滑量，提高车辆的通过性。

其实，对于犬类有着严格的品种定义，车也如此。

纵然 2024 款大狗有着很强的户外巡回特性，但毕竟还是城市 SUV 底子。哈弗也希望该车始终兼顾着城市实用与越野的梦想之间的平衡：既要舒舒服服陪你朝九晚五，也能豪情万丈陪你探索远方。

潇湘晨报记者毛传

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