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你对他好，但往往是他对你不好！

曾经有个人总结经验，在一个家庭，最受宠的孩子，往往不怎么孝顺，反而父母很少用心对待的孩子，可能是最孝顺的。

还有人总结一个经验，你帮过的人，未必能帮你。但是你曾经求助的人，未来可能还会帮你。

世界经常就是这样，你对他好，他对你不好。

大明朝对待文人够好的，一旦考上秀才，就免除赋税，但是崇祯上台除掉魏忠贤，削弱太监权力后，文人上天，明朝灭亡。

今天很多群里都在传香港那个惊悚的新闻。那个女孩遇到一家烂人，太可惜了。

一些善良的孩子，从小善良可爱，听话上进。在他小时候，父母都是告诉她，怎样做一个好孩子，要善良。

但是她父母却很少告诉她，怎么认清你身边的人，怎么避开烂人。

1、数字化成全年主线？

政府印发《数字中国建设整体布局规划》，并提出推动数字技术和实体经济深度融合，在农业、工业、金融、教育、医疗、交通、能源等重点领域，加快数字技术创新应用。

文件提出，将开展数字中国发展监测评估，纳入有关干部考核，由于数字化设涉及各方面，未来各省市有望班长挂帅。这样估计数字化会有些疯狂。

去年1月数字经济吹风，到从2月东数西算，再到4月的数据要素延伸到10月的行业信创，数字化发展政策脉络清晰可见。

有分析师认为，映射到计算机行业板块中，数字化有望成为2023年全年投资主线。

这样数字经济概念可能继续被炒作，但是尽量不要去碰那些股价在高位的公司。具体分析师标的我们已经分享在群里。

2、楼市春天来了？

中国房地产研究机构中指研究院发布报告称，2月调查的16个中国主要城市楼市成交量环比大幅上涨31.9%，同比降幅缩小至7.6%。

其实这个数据有很大水分，因为去年春节在2月，今年春节在1月。

中指院指出，一线城市楼市成交量环比涨5%，广州、深圳环比涨幅明显，上海环比及同比均下降。

二三线整体环比均涨超40%，仅温州、福州环比下降，其中济南涨幅明显，环比上涨108.16%。

前几天有些媒体惊呼北京房产交易大涨，从目前数据看，上涨有限；二三线城市开始活跃，一线城市交易还是不高。

不过有些地方房价确实止跌回升，有西安的网友说，有的小区房价挂牌价比春节前上涨10%。

中国房地产一直被认为存在泡沫，但其实是要看哪些地方。

东北地区的房价，一直比较低迷，泡沫含量极其有限。

南方一些县级城市，房价高达两三万，泡沫含量较高。

很多专家表示，未来一线城市房价能够维持，三四线城市房价比较危险。其逻辑是一线城市流入人口较多，三四线城市人口处在流出阶段。

实际上，一线城市泡沫同样比较严重。北京大部分地区房价在6万以上，但是北京平均工资不到2万，也就是一平方的房价超过三个月的工资了。

而在一些四线城市，可能一个月公司能买一平方的房子。

很多人表示，深圳将是中国未来的创新中心。从全球看，从来没见过一个地方房价高昂，还能够成为创新中心。

3、中纪委重磅发声！

中纪委网站刊发文章《坚决打赢反腐败斗争攻坚战持久战》，16次点名金融，8次提及央企，要求破除“金融精英论”等错误思想。

其实，这个事情，应该在行动中进一步落实。

比如我们上市公司的利润，一半在银行，从全球任何一个国家看，都很难见到这种不合理的现象。

央行应该出台文件，降低银行的息差，我们银行的息差目前是国外银行的好几倍。

只要让利润回到市场经济正常的地步，金融精英论就不存在了。

4、光伏利润在转移

光伏去年利润基本都集中在硅料环节。但是今年这个局面将会改变。

尽管目前硅料价格依然超过20万一吨，但是几乎所有的分析师都预计硅料新一轮价格大跌即将开始。

据中国有色金属工业协会硅业分会今日消息，由于石英砂缺乏，目前硅片端已陷入阶段性短缺。

除少数几家头部企业，多数专业化企业反映石英坩埚不足，限制了拉晶产出。

这主要是因为，海外两家石英砂供应企业扩产进度不及预期，而坩埚内层又必须采用进口石英砂，国产石英砂替代的效果不理想，因此多数企业在产能爬坡过程中加大坩埚采购量。

5、比亚迪降价

在特斯拉降价后，比亚迪也开始降价了。

当然公司还是遮遮掩掩地表示，部分地区降价为经销商促销活动，公司目前并没有降价考虑。

有媒体报道，比亚迪王朝系列产品已经启动降价，2021款的汉/秦EV分别下调2万元/1.5万元，而新款车型优惠幅度普遍在6000至8000元之间。

最新消息称，特斯拉的廉价版车型Model Q可能正要登场杀向20万元内新能源市场了。

特斯拉在经历过去两轮降价后，两款产品的起售价落入20至30万元区间，与比亚迪热销的汉、唐系列形成正面竞争，对其短期销量带来一定压力。

目前比亚迪部分老款车型的库存压力较大，且2023款汉EV将于3月份上市，此次促销有助于更好缓解老款车库存压力，为新款车型上市清库存。

有分析师称，本次降价进一步释放重要信号，即稳住市场份额将是比维持利润率更重要的任务，有望支撑400万年销目标的实现。

公司去年四季度单车扣非净利可达0.95万元，比亚迪核心零部件自研自产、垂直整合模式带来的成本优势和规模效应，对降价策略形成强力支撑。