在B+级轿车阵营中,别克君越绝对算得上是元老级存在的选手了,因为从零几年开始,君越就开启了它在国内市场的热销。而前段时间,关于全新一代别克君越即将就位的讯息,在网上也吵的沸沸扬扬。因为大家在看到换代君越的工信部申报图后,绝大部分朋友都在吐槽别克的设计师团队,怎么将一台好好的君越给整成这样了,还有回旋余地没?君越点击了 .....
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在B+级轿车阵营中,别克君越绝对算得上是元老级存在的选手了,因为从零几年开始,君越就开启了它在国内市场的热销。
而前段时间,关于全新一代别克君越即将就位的讯息,在网上也吵的沸沸扬扬。因为大家在看到换代君越的工信部申报图后,绝大部分朋友都在吐槽别克的设计师团队,怎么将一台好好的君越给整成这样了,还有回旋余地没?
但现在,小编可以明确告诉大家,全新一代君越就长这样了。因为在前两天,别克官方正式发布了全新一代君越官图,随着新车官图就位,自然也预示着,距离上市时间已经很接近了。
从官图对比此前曝光的工信部申报图来看,全新一代君越的造型基本就和申报图一致,即承袭了家族最新的PURE Design设计理念。从车头处来看,新君越的进气格栅和灯组造型与新款GL8的风格颇为相似,但说真的,可能是因为看别克老的车标logo已经习惯,再看到新logo后,怎么看我都觉得有些别扭。
包括全新一代君越的车头造型,比起老款而言,它的气场的确有所提升,但好像也有些用力过猛,比如看着过于敦实,可能这样的车头造型会更适合SUV或者MPV多一些吧。但从车尾处来看,全新一代君越虽然没能落俗,也用了贯穿式尾灯设计,但从设计美感和溜背造型,以及4996mm车长和2905mm轴距的加持,在视觉效果上,个人觉得全新一代君越还是没有烂尾。
再从内饰官图来看,相比外观的争议,恐怕新一代君越的全新内饰设计,应该就没啥争议吧?因为新车所采用的VCS智能座舱设计,除了这块30英寸弧面6K屏和内置的高通8155芯片比较抢眼,其中控台的环抱座舱和整个车内的豪华氛围营造,也都比老款君越有着明显进步。
且以目前发布的全新一代君越艾维亚官图来看,该款车型专属的蓝田双玉拼色内饰和氛围灯,再到座椅层面选用的3D浮感舒享座椅和Moli真皮包裹,从高级感到乘坐舒适性,应该都不需要咱们操心。座椅功能的话,按照现款在售的君越来看,在其艾维亚旗舰型上,前后排电动调节、加热、通风和按摩,想必也都不会缺席。
动力部分,新一代君越依然提供了1.5T、2.0T两个动力版本可选。其中,1.5T发动机最大功率132kW、2.0T发动机最大功率169kW,传统系统的话应该全系也将配备通用9AT变速箱。但或许是为了满足日益严苛的排放,新一代君越的2.0T版本,功率相比老款是有略微下调。
写在最后
其实相比当年的君越,现款君越在市场定位、整车定价方面,都有了一定下调。不过,小编虽然吐槽了新君越的外观设计,但站在有一定商务需求和追求豪华感,预算又正好卡在25万左右的中年消费群体来说,豪华感比老款有所提升的全新一代君越,诱惑力还是不容小觑。毕竟,这一预算我们够不着BBA的34C,拿下亚洲龙又感觉产品说服力不强,入手高配迈腾则觉得心有不甘,思来想去,恐怕君越还真是权衡后的择优之选。
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