2024 年春运大幕拉开，1 月 29 日下午，在厦门开往上海的 G1654 次高铁列车上，一群小旅客在乘务员的带领下，有说有笑地玩起了趣味小游戏。

这列高铁的 9 号餐车车厢部分区域，被临时改造成 " 遛娃舱 "，凡是上车的小旅客，都可以在家长的陪同下，到这里参与趣味游戏，借玩具玩儿或者读故事书。

不硬性划分固定的 " 儿童车厢 "，而是对现有空间进行临时改造、巧妙利用，方便有 " 遛娃需求 " 的旅客，给带娃出门的家长们 " 搭把手 "，也提升其他旅客的乘车体验，这样的暖心举措，很快冲上微博热搜。

" 因为之前有接到过关于儿童吵闹的投诉，有些小朋友是低幼龄的年龄很小，很难控制情绪 "，面对小旅客，单纯的言语制止，效果往往并不理想，有时还容易激起矛盾。

在今年春运前的 " 头脑风暴 " 上，中国铁路南昌局集团有限公司福州客运段厦门动车队的 "95 后 " 列车长和列车员们，提出了设置 " 遛娃舱 " 的设想——对部分长途列车的餐车进行 " 童趣改造 "，以提升全车旅客的乘车体验。

今年春运期间自厦门始发，开往北京、上海、南京等方向的部分 16 节车厢 " 长编组 "，高铁列车开设了 " 遛娃舱 "，供带娃家庭需要时使用。

" 马上要一个人带娃坐高铁了，有这样人性化的设计真好 "，网友们纷纷为这一暖心设计点赞，" 包容孩子，同时有解决措施，这就是巨大的进步 "。

近几年，关于是否应设置固定的带娃乘客专用车厢，曾在网络上引起热议。不少网友认为 " 一刀切 " 地硬性分隔，不如互相理解和换位思考，家长要尽到提醒和关注孩子的义务，其他人也要试着从 "1 米高度 " 看世界，合力改善公共空间。

在不久前的一次网络讨论中，作为铁路从业人员，网友 @句号认为：铁路部门应从 " 儿童车厢 " 的相关建议中，悟出民众对 " 精细化管理 " 的诉求，比如为孩子设置 " 游乐园 " 车厢，以玩玩具、看童书、放动画片等活动纾解孩子情绪，分散孩子注意力。

此次部分高铁列车临时改造的 " 遛娃舱 " 冲上热搜，收获好评，正是因为工作人员用有温度、可操作的方式回应了 " 大小乘客 " 的诉求。

有网友开玩笑说 " 遛娃舱 " 眼下面临的最紧迫的问题是：" 到站了孩子不肯下车怎么办？"