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是恪守传统还是拥抱创新?Apollo或将开启电动化战略

电动化时代,传统燃油车正面临电动车的巨大挑战。例如,作为一款面向消费级市场的产品,TeslaModelSPlaid已经凭借2.1秒的零百公里加速,在赛道上超越了不少传统顶级跑车。对于消费级汽车市场而言,电动化时代的到来,导致传统跑车的优势被极大程度削弱,过去百万级的性能加速,现在只要三四十万的落地价格。那么,传统专业跑…… .....

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电动化时代,传统燃油车正面临电动车的巨大挑战。例如,作为一款面向消费级市场的产品,Tesla Model S Plaid已经凭借2.1秒的零百公里加速,在赛道上超越了不少传统顶级跑车。

对于消费级汽车市场而言,电动化时代的到来,导致传统跑车的优势被极大程度削弱,过去百万级的性能加速,现在只要三四十万的落地价格。

那么,传统专业跑车品牌,能否利用电动车在技术上的优势,实现“打不过就加入”,将这种技术优势,融入到自身的经验优势中来?

是恪守传统还是拥抱创新?Apollo或将开启电动化战略

赛道传奇品牌,如今也开启了电动化战略

在诸多顶级超跑品牌中,有这样一位的传奇选手——Apollo,它在专业领域的地位,并不输给法拉利、保时捷和布加迪等顶级品牌。同时,它在超跑狂热爱好者,甚至是超跑游戏爱好者的圈子里,也被视为传奇或精神图腾。

Apollo诞生于2004年,由奥迪工程师Roland Gumpert所创立,正是因为其非同一般的经历,Apollo天生就带有赛道传奇的基因。

2009年,在被誉为赛车圣地的纽博格林赛道,Apollo以7分11秒57的成绩创下最快的单圈纪录,一举成为当时世界上最快合法街车,并被誉为“纽北之王”。

2020年,在中国国际进口博览会,Apollo IE作为全球首款全碳纤维量产超跑,更是实现了2.7秒的零百公里加速,以及335KPH的最高时速,震惊业界的同时,诠释了何谓赛道传奇。

2021年,Apollo在进博会上展出Project EVO,以及首款概念电动轿跑Apollo EVision S。作为自带赛道传奇BUFF的选手,Apollo步入电动化实力到底如何?令所有人都为之期待。

股权结构改变,Apollo是转型还是扩张?

值得注意的是,除了首款概念电动轿跑亮相之外,Apollo近期还得到了中国资本的注入,并更名为Apollo智慧出行集团有限公司。

相关信息显示,Apollo智慧出行集团有限公司以“超维科技,为所欲为”为发展愿景,致力于整合全球优质资源,联合国际知名企业,重新定义全球豪华智慧出行新标准。其核心业务板块,除顶级超跑Apollo外,还有被誉为“日本特斯拉”的电动超跑制造商GLM,全球首个3D金属打印汽车制造平台Divergent,中国最大的住宅电动汽车充电服务提供商EV Power作为支撑。

有业内人士认为,Apollo股权结构的改变、集团公司改名的背后,是为了迎合更广泛的市场需求进行转型。毕竟,Apollo本身就是赛道出生,已经具备顶级超跑的实力,现在更名“智慧”,或许会加入各种智能化的功能,为豪华的品牌基因带来更多内涵。例如,纯电车都在重点宣传的自动驾驶、远距离自动泊车、自动召唤等技术。此外,现在很多造车新势力,都在打造出行生态,并将纯电车定位“大号客厅”“第三起居室”,这些技术、应用场景,会不会延伸至纯电跑车?都非常值得期待。

是恪守传统还是拥抱创新?Apollo或将开启电动化战略

回顾人类汽车工业、信息技术、电子科技发展的百年历史,总有一些企业有意无意站在风口浪尖,或在小众领域树立传奇地位,或在更广泛的市场引领行业变革。

那么,作为燃油时代赛道传奇的Apollo,中国资本注入、集团改名等一系列动作,到底是为了迎合更广泛的市场进行转型,还是为了适应时代的需求,进行业务的扩张?