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中泰证券:上市车企亮出5月成绩单 新能源车销售火爆全是因为补贴吗?

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资管

随着汽车产业链逐步复工复产,上市车企亮出5月成绩单:整体上看,行业正处于逐渐回暖阶段;但结构上看,新能源车销量爆棚,传统燃油车同比数据仍相对萎靡。对此,有人认为新能源汽车的销量主要靠补贴,另一部分人认为新能源车产品性能优良、使用成本低廉,即使没有补贴仍有较强竞争力。

究竟谁说的对?

若要研究这个问题,新能源车的销量数据是个宝藏,值得深挖,但用之前需要经过一定处理。

新能源汽车的补贴分为两类,一类为限购城市的车牌补贴,另一类是国家和地方针对新能源车的现金类补贴。处理销量数据的第一步是将限购城市的销量剔除,因为车牌类的补贴没有竞品。也就是说,在限购城市,你想要快速具备买车资格,这几乎是唯一选项,与新能源车本身的产品力关系不大,是数据的扰动项。

处理后的数据如下:

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相反,25-35万价位段的产品销量暴增更值得我们关注,虽说买车主要看性价比,但不同人的重点并不相同。预算较低的消费主体对于价格的敏感性更高,而预算较高的消费者更在意性能。25-35万这部分中高端新能源车销量的爆发主因,是伴随着更加智能化、更加炫酷的车型集中上市,从产品力的角度为消费者给出了更优选项。这是消费者用钱投票的结果,国产车企和造车新势力都做出了显著的贡献,虽然还需时间考验,但仍值得肯定。

不过,整体来而言,新能源汽车的征程中仍不是一片晴朗,在汽车消费的主流价位段,新能源汽车并没有表现出显著的竞争力,补贴仍是销量维持的重要手段,但大概率攻克只是时间问题。

至此,我们这样描述新能源汽车的现状,远景光明,但并非坦途。

中泰证券:上市车企亮出5月成绩单 新能源车销售火爆全是因为补贴吗?

作者简介

田瑀,现任中泰资管基金业务部副总经理,中泰开阳价值优选混合A基金经理、中泰兴诚价值一年持有混合A、中泰星宇价值成长混合A基金经理。

复旦大学材料学学士,复旦大学物理学硕士。10年投研经验曾任安信基金特定资产管理部投资经理、中泰资管权益投资部高级投资经理。坚持价值投资理念,善于寻找具有宽阔护城河的成长股,分享企业成长的价值。

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